UTILIZAÇÃO DAMICROSSIMULAÇÃO EM RECONFIGURAÇÕES DE INTERSEÇÕES RODOVIÁRIAS: UMA PROPOSTA PARA O ENTRONCAMENTO RO DAS RODOVIAS BR-262 E BR-050, EM UBERABA-MG

Abstract

Este estudo tem como objetivo verificar o potencial da utilização da microssimulação de tráfego na remodelação de interseções rodoviárias. Para isto, é feito um estudo de caso no em Uberaba, Minas Gerais, no entroncamento entre as rodovias BR-050 e BR-262, que têm, apresentado congestionamentos frequentes e conflitos de tráfego que comprometem a fluidez do tráfego e a segurança dos motoristas. A metodologia adotada incluiu a revisão bibliográfica sobre interseções viárias, a coleta de dados de tráfego por meio do Plano de Mobilidade Urbana de Uberaba e da plataforma TomTom, além da modelagem e microssimulação dos cenáriso atual e alternativo no software AIMSUN. Os resultados indicaram que a solução proposta reduziu o tempo de viagem em 45%, diminuiu o tempo de atraso em 89% e reduziu significativamente os conflitos de tráfego, melhorando a fluidez e a segurança da interseção. Além disso, observou-se uma redução de aproximadamente 35% nas emissões de CO₂ e 30% nas emissões de NOₓ. Conclui-se que a aplicação de microssimulação de tráfego é uma ferramenta eficiente para embasar decisões sobre intervenções viárias, permitindo aprimorar a mobilidade e reduzir impactos ambientais.